油价的持续走高，给国内航空公司的运营带来了巨大的压力。昨天，《第一财经日报》从中国民用航空局获悉，今年上半年中国民航全行业盈利37亿元，同比下降23％。虽然航空公司还没有公布上半年业绩，但业界普遍预计今年航空公司的业绩不容乐观。
　　这一数字是在全国民航年中工作暨抗震救灾先进表彰电视电话会议上发布的，上半年，民航全行业实现主营业务收入1402.6亿元，同比增长15.3%；完成总周转量、旅客运输量和货邮运输量182.8亿吨公里、9178.6万人次和201.6万吨，同比分别增长7.7%、5.4%和8.1%。今年上半年中国民航全行业盈利37亿元，而2007年上半年，民航全行业累计实现利润总额达46.2亿元。
　　其中，航空公司的客座率为74.1%，与去年同期持平；正班载运率为66.7%，比上年同期提高1.6个百分点；运输飞机平均日利用率为9小时，同比下降0.6小时；平均航班正常率为80.3%，比去年同期下降3.5个百分点。
　　民航局指出，今年上半年，受世界经济增长减缓、连续自然灾害和治理通胀等因素影响，我国国民经济增长速度开始从高位回落，在这个大的背景下，民航运输市场需求也快速回落。今年以来，民航运输生产增长速度明显放缓，增长幅度逐月降低。
　　值得注意的是，几天前，民航局就曾公布，6月份民航业出现了自2003年“非典”以来各项生产量指标的首次月度负增长，客货运数据都出现疲软。
　　虽然上半年民航全行业仍然实现了盈利，但单纯对航空公司来说情况并不妙。虽然各大航空公司还没有公布上半年业绩，但花旗集团的最新研究报告指出，受需求疲软以及油价飙升影响，预计中资航空公司上半年主营业务利润可能较上年同期出现大幅下降，而在汇兑收益提振下，净利润可能基本持平。另外，考虑到下半年业绩表现可能不佳，航空股底部尚未形成。
　　另外，继美国大陆航空二季度报亏后，美国另外两家大型航空企业——达美航空公司和美国航空公司第二季度也出现巨额亏损。其中，达美航空亏损10．4亿美元，美国航空亏损14．5亿美元。